Za zmanjšanje hrupa in večje udobje brez žrtvovanja vožnje in oprijema so inženirji Bridgestone razvili dve novi tehnologiji. To so posebni žlebovi v obliki črke L, ki zaradi svoje konfiguracije odpravljajo običajni žvižgajoči hrup in minimizirajo visokofrekvenčni hrup, kar vodi do vibracij in se čuti znotraj kabine.
Sestava gumijaste spojine vsebuje povečano količino kremena, kar zmanjšuje kotalni upor. Poleg tega so inženirji razvili še eno edinstveno rešitev - nov asimetrični vzorec tekalne plasti. Zunanja in notranja bočnica imata drugačno obliko, na notranji strani pa so ravni utori, ki prav tako zmanjšujejo kotalni hrup. Kot trdi Bridgestone, asimetrične bočne stene izboljšujejo dinamiko avtomobila, hkrati pa pospešujejo po ravni črti in zmanjšujejo vpliv naključnih zunanjih sil, ki se pojavljajo na neravnih cestnih površinah.
Druga zanimivost pnevmatik je bila, da so inženirji med svojim razvojem posebno pozornost namenili preprečevanju hrupa s frekvenco 1 kHz, kar voznike najbolj moti.
Nove pnevmatike Turanza GR-90 bodo postale vodilne pnevmatike premium gume. Na sekundarnem trgu bodo nove pnevmatike ciljne na lastnike Toyota Corolla, Innova in Mitsubishi Lancer Cedia (15 palcev), Toyota Camry, Honda Accord, Hyundai Sonata Transform, Mercedes-Benz C-razreda, Audi A4 (16 palcev), pa tudi Mercedes- Bencinski razred E, Mercedes-Benz S-razreda in Audi A6 (17 in 18 palcev).
