Približno ure in sekunde
Leta 2010 je nemški proizvajalec ur A. Lange & Sohne poklonil svojemu ustanovitelju Ferdinandu Adolfu Langeu, enemu od ustanoviteljev urarstva v obliki, kakršno poznamo danes. Ta legendarna znamka je dosegla svetovno prepoznavnost zahvaljujoč klasičnim modelom in jasni, nespremenljivi filozofiji: prvovrstni obrtniki in visoka kakovost so zagotovilo, da se vsako leto v stenah fabrike pojavi le nekaj ekskluzivnih in zato toliko zaželenih modelov ur.
Model Lange 31 je edinstven te vrste: gre za uro z rezervo moči cel mesec, ki ta kronometer razlikuje od celotne linije in še enkrat poudarja, da so mojstri A. Lange & Sohne ostali zvesti svoji filozofiji in uspešno uporabili najnovejša tehnološka dogajanja.
Izzivi sprejetih standardov
Audi je leta 1909 ustanovil eden od pionirjev avtomobilske tehnologije, August Horch, ki se je odločil, da bo svojega sinčka poklical po svojem imenu, čeprav je preveden v latinsko. "Audi" v latinščini pomeni enako kot "Horch" v nemščini - "Poslušaj".
Moto blagovne znamke je bil izraz: "Vorsprung Durch Technik" ("Napredek skozi tehnologijo"). Danes se ta fraza, ki jo poznamo od leta 1971, šteje za prvi reklamni slogan na svetu. Zdaj pa je Audi, tako kot vedno, znan po novih tehnoloških rešitvah, s katerimi izziva splošno sprejete standarde. V vsakem novem modelu te blagovne znamke vidimo vse izkušnje in uspehe, pridobljene v več kot 100 letih. Na prvi pogled je med uro in avtomobilom zelo malo podobnega. Vendar pa tisti in drugi, po možnosti, utelešajo najvišje dosežke v tehnologiji, pa tudi slog in življenjski slog svojega lastnika. Veliko so povpraševanja, saj si mnogi prizadevajo postati srečni lastniki prefinjenih tehnoloških izvedb in hkrati elegantnih stvari. Dandanes na trgu obstaja ogromen izbor modelov in ur ter avtomobilov.
Vendar pa je malo tistih, ki želijo izstopati iz množice, ki potrebujejo le izjemne, idealne in stilske stvari, in zanje ni nič bolj privlačnega kot edinstven izdelek iz omejene kolekcije določene blagovne znamke, znane po svojih naprednih tehnologijah.
Novi kronometer A. Lange & Sohne Lange 31 z edinstveno 31-dnevno rezervo moči in Audi R8 z novim, neprimerljivim 10-valjnim motorjem v tehnologiji ustrezata tem zahtevam. Narejena v Nemčiji, Lange 31 in Audi R8, ki vključujeta najnovejše tehnološke rešitve, se ponašata s popolno izvedbo, natančnim delom in svetlim izraznim dizajnom.
Prava moč
Kronometer Lange 31 je v dobesednem pomenu besede celoten svet ure obrnil na glavo. Mehanske ure, ki jih bodo uporabljali cel koledarski mesec, so Langeovi obrtniki ustvarili že leta 2007. Da bi podprli to energijo brez primere, ima ura Lange 31 dve valjani vzmeti, nameščeni ena nad drugo, vsaka v dolžino 1,85 metra (!).
Kar zadeva avtomobil, je na novo razvit motor V10 z direktnim vbrizgom bencina FSI in sistemom za mazanje s suhim rezervoarjem.
5,2-litrski motor z naravnim polnjenjem zagotavlja 530 Nm navora pri 6.500 vrtljajih v minuti in največjo moč 525 KM. pri 8000 vrt./min. Tudi dinamika je impresivna: avtomobil do 100 km / h pospeši v 3,9 sekunde, njegova največja hitrost pa je 316 km / h.
Energija pod nadzorom
V modelu ure Lange 31 so izumitelji podjetja izrazili vprašanje enotne natančnosti v obliki regulatorja s konstantno silo, ki je nameščen med dvema vzmetnima mehanizmama in roko v smeri urinega kazalca. Zaradi tega nihalo dobiva enako količino energije vsakih deset sekund, kljub stanju spomladanske rastline.
Motor Audi R8-5,2 FSI Quattro - je opremljen z mehanskim 6-stopenjskim menjalnikom ali "R-tronikom", ki vozniku omogoča, da prestave prestavi kot pravi voznik - na volanu. Oba tipa menjalnikov sta opremljena s funkcijo "Start Control" - posebnim programom, ki omogoča hiter pospešek avtomobila. Sistem Quattro omogoča prenos navora motorja na vsa štiri kolesa s prestavljanjem na zadnja kolesa - ravno kot nalašč za športne avtomobile tega razreda.
Podprta kontinuiteta
Zanesljivo in natančno vodenje cikličnega rotacijskega gibanja urne vzmeti znotraj mehanizma urnega mehanizma v Lange 31 zagotavlja zelo zapletena naprava, sestavljena iz posebnega odmikača, oblikovanega kot enakostranični trikotnik, ki se vsakih 10 sekund premika po edinstveni cilindrični ročici.
Zmog 10-valjnega Audija R8 znaša 5,204 cu. glej. Pravkar je narejen za hitro overclocking. Omejitev obremenitve se pojavi pri 8700 vrtljajih, ko se vsak bat premika s hitrostjo 26,9 m / s. Gorivo se vbrizga v zgorevalno komoro pri tlaku 120 ATM, kar zagotavlja veliko moč in največjo učinkovitost.
Trajnost
Kronometer Lange 31 je največji in najbolj znan med običajnimi, majhnimi dimenzijami, pri drugih modelih te vrstice A. Lange & Sohne, njegov premer je 46 mm. Za napajanje s takšno zalogo energije še vedno potrebuje določeno količino prostora. Krožni indikator napredka zavzema skoraj celotno desno polovico trpežnega srebrnega gumba. Ko roka doseže zadnje delitve rdeče barve, je čas, da končno ponovno začnete z uro. Datum na Langeovem modelu je spet večji od standardne velikosti in se nahaja na levi strani. Kot rezultat, številčnica izgleda zelo harmonično. In že en pogled skozi ohišje pod safirnim kristalom je dovolj, da opazimo značilnost te znamke: ultra natančno montažo.
Karoserija Audija R8 5.2 FSI Quattro je najboljša v primerjavi z drugimi avtomobili tega razreda. Podvozje je izdelano iz aluminija po posebni zasnovi Audi Space Frame (ASF) in tehta le 210 kg. Po razmerju teže, velikosti in torzijske togosti se karoserija ASF šteje za najboljše med športnimi avtomobili in to je stroga zasnova in najvišja raven varnosti. 10-valjni motor je dobro viden skozi zadnje steklo in res je treba videti kaj.
Oklenjena "enojna veriga"
Dobro nadzorovana energija in visokotehnološka prefinjenost. Danes je energetska učinkovitost ključnega pomena za uspeh tako zapletenih mehanizmov in v veliko večji meri kot kdaj koli prej. Vzmeti Lange 31 so navite s ključem, vendar so tako dolge, da njihova tovarna na običajen način preprosto ni mogoča.
Ključ tovarne te ure je že sam po sebi mehanski čudež: ima hrbtni zamašek, ki omogoča gladko navijanje vzmeti in tudi preprečuje, da bi jih vlekli. Moč novega Audija R8 je seveda gorivo, vendar postopek zgorevanja zagotavlja tako edinstven avtomobil z močjo.
Največji izkoristek z minimalno porabo dosežemo le z idealnim razmerjem bencina in zraka v 5,2-litrskem motorju, vbrizgavanje poteka po edinstveni tehnologiji FSI, ki jo je razvil Audi, razmerje stiskanja pa je 12,5: 1.
In zadnja. Izdelava, s katero je narejen kronograf Lange 31, in Audi R8 pojasnjuje še eno podobnost v ceni. Je torej več ure med urami in avtomobili kot razlik?
