Omeniti velja, da je to tretja vrstica v rodovniku te zasedbe, ki je bila prvič predstavljena javnosti v daljnem letu 1996.
V primerjavi s predhodniki ima razširjeno medosno razdaljo (plus 60 mm), zaradi česar je stabilnejši in bolj manevren pri visokih hitrostih, krajši sprednji in zadnji previsi ter sprednje pomaknjeno vetrobransko steklo. Kaj reči o oblikovanju? Zahvaljujoč zglajenim oblikam lahko novi Boxster imenujemo bolj eleganten, lahek in več kot športen.
Avtomobil je dobil popolnoma novo lahko aluminijasto karoserijo, popolnoma preoblikovano podvozje in nadgrajene pogonske sklope. Ustvarjalcem je uspelo izboljšati dinamično zmogljivost in povečati učinkovitost. Torej, izpopolnjevanje motorja v delavnici, inteligentni sistemi za pomoč, udobje in varnost ter nov elektromehanski servo volan v kombinaciji s 15-odstotno zmanjšanje porabe goriva. Model je opremljen s krilom, ki se samodejno razširi s hitrostjo 120 km / h, kar zmanjša dvig in izboljša nadzor nad vozilom pri visokih hitrostih. Tenda tega avtomobila je opremljena z električnim pogonom, zahvaljujoč temu se v nekaj trenutkih zloži in odvije s hitrostjo do 52 km / h. To je pravi duh svobode!
Klasični model je opremljen s 6-valjnim agregatom s prostornino 2,7 litra, športni pa s podobnim "motorjem" 3,4 litra. V obeh primerih so motorji opremljeni s sistemom neposrednega vbrizgavanja goriva, rekuperacijo energije in nadzorom zagona, kar jim omogoča povečanje moči za 10 in 5 litrov. s temu primerno. V osnovni konfiguraciji se navor na kolesa prenaša s šeststopenjskim menjalnikom, vendar je kot lepa možnost na voljo robot PDK s sedmimi stopnicami in dvojno sklopko. Povprečna poraba novih Boxsterjev in Boxster S znaša 7,7 oziroma 8,0 litra na 100 km, pospešek od mirovanja do 100 km / h pa traja 5,7 s oziroma 5,0 s.
Moram reči, da je Porsche osvežil notranjost svojih roadsterjev. Zaradi povečane medosne razdalje so postali bolj prostorni in moderni. V kabini - bolj priročna sredinska konzola, izboljšana ergonomija voznikovega sedeža. Gumb prestave je nameščen precej blizu volana, kar omogoča preklop brez nepotrebnih gibov rok. Stikalo za vžig v Porsche Boxsterju je tradicionalno nameščeno levo od volana. Ročico ročne zavore pa je zamenjal električni gumb.
George Wills, direktor oddelka za Porsche za Bližnji vzhod in Afriko, je ob predstavitvi novih modelov v Dubaju dejal: "Brez dvoma je nova generacija Boxsterja kvantni preskok v razvoju našega podjetja in avtomobilske industrije. Ti modeli združujejo vrhunsko oblikovanje in povečajo produktivnost "Veselimo se začetka prodaje v Združenih arabskih emiratih. Seveda pa vsem svojim kupcem zagotavljamo užitek v vožnji."
