Od 20. do 24. novembra 2005 je v Dubaju potekala svetovno znana 9. mednarodna vesoljska razstava "Dubaj 2005". Letos je na njem sodelovalo 726 razstavljavcev iz 46 držav, zgrajenih je bilo 15 nacionalnih paviljonov in predstavljenih več kot 100 enot letalske opreme. Ta največji in najslavnejši letalski šov v regiji Bližnjega vzhoda upravičeno zaseda tretje mesto na svetu po letalskih oddajah v Le Bourgetu in Farnbaroughu in je dostojen tekmovalec letalskega šova MAKS v Žukovskem blizu Moskve. Letos je razstavni prostor v Dubaju leta 2005 zrasel za 25% v primerjavi z letom 2003, prodaja pa je dosegla 21,3 milijarde dolarjev, kar je rekord za dolgo zgodovino letalskega salona v Dubaju.
Število obiskovalcev Dubaja 2005 je preseglo 35 tisoč ljudi, kar je 7 tisoč več kot leta 2003 in 5 tisoč več, kot so organizatorji pričakovali. Organizator razstave je bil od leta 1992 na sejmih in razstavah zelo ponosen na svoj uspeh in ga vodstvo ministrstva za civilno letalstvo v Dubaju še posebej opazi.
Uspeh katere koli razstave tega obsega in ravni pa ocenjujejo najprej njeni udeleženci in obiskovalci. Gledalci in specialisti v vesoljski industriji so imeli kaj videti in kaj presenetiti. Nedvomna favorita med "pošasti" civilnega letalstva pa sta bila, kot vedno, Airbus in Boeing, ki sta občinstvu predstavila svoje najnovejše izdelke - luksuzne potniške letalnike A380 in Boeing 777. In če bi "notranjost" A380 lahko videli "v razdelku" na maketa letala, razstavljenega v paviljonu Airbus, in njegove leteče lastnosti med demonstracijskimi leti, razkošni Boeing 777 je bil razstavljen na letališču, in vsi so se lahko seznanili z njegovo napravo že v notranjosti. Prostovoljcev je bilo veliko, zato je linija do "777" živo spominjala na črte, ki so se vrstile za mavzolej V.I. Lenin v svojih najboljših časih. Pravzaprav je dobro, da so lahko vsi obiskovalci razstave pogledali v kabino katerega koli letala, prikazanega na terenu, in si predstavljali, kako in kam naprej na tem letalu ter kakšen bi bil občutek z vidika udobja in varnosti.
Dejansko so danes sami proizvajalci letal tisti, ki odločajo o tem, na kaj bomo leteli, vendar bodo morda prišli časi, ko bomo izbrali nas in vas. In v teh časih morate priti popolnoma oboroženi. Na srečo je danes veliko izbire - luštna letala Bombardier za 60, 70, 100 potnikov, zasebna Royal Jets, super linijska letala, helikopterji ...
Moram reči, da je bilo udeležbe podjetij iz Rusije in držav ZND zelo zadovoljno. Najprej je bilo prijetno, da so takšni mojstri letalske industrije, kot je Sukhoi Design Bureau, v okviru mednarodnega sodelovanja in skupaj s Thalesom, Liebherr Aerospace, Messier Dowty, Intertechnique, B / E Aerospace, Honeywell, Autronics, Ipeco, Perker itd. PowerJet, Hamilton Sundstrand, Goodrich začenjajo proizvodnjo sodobnega potniškega letala, zasnovanega za lete kratkega in srednjega dosega. Postavitev novega letala, zasnovanega za 75-78 potnikov, je bila predstavljena na stojnici podjetja. Res je, da letos ni bilo borcev Su-27, ki jih je občinstvo letov tako ljubilo, vendar so bile vse modifikacije vojaške opreme slovitega oblikovalskega biroja prikazane v maketah.
Poleg tega je korporacija Irkut, ki proizvaja znane lovce Su-30MKI, simulatorje Yak-130 in letala za gašenje požara Befi-200, napovedala prejem velikega naročila od Airbusa za izdelavo sestavnih delov za letala A320.
Svetovno znani borci MIG-29 so na nebu nad Dubajem izvajali neverjetne aerobatike. Na stojnici podjetja MIG so razstavili najsodobnejše oblikovalske biroje na področju vojaškega letalstva. Po tradiciji je največjo rusko stojnico predstavil Rosoboronexport, ki je 4. novembra 2005 praznoval svojo peto obletnico.
"Imamo naročila za vojaško opremo v vrednosti približno 12 milijard USD, ki bi jih bilo treba dokončati do leta 2007-2008. Z zaupanjem lahko rečem, da je ta številka stabilna, saj v letu podpisujemo pogodbe v vrednosti 4-5 milijard USD USD, "je povedal Sergej Čemezov, generalni direktor podjetja Rosoboronexport. Opozoril je tudi, da je obseg dobav ruske opreme v letu 2005 ostal na ravni leta 2004. Danes Rosoboronexport nadzoruje 90% ruskega izvoza orožja in je eno vodilnih na svetovnem trgu orožja.
Poleg proizvajalcev potniških in vojaških letal so Rusijo zastopali helikopterski obrati iz Moskve (poimenovani po Milu), Kazanu in Rostova na Donu (Rostvertol). Svoje helikopterje uspešno prodajajo na Bližnjem vzhodu, opremljene z vsem potrebnim za mednarodne službe za medicino nesreč, gašenje požarov, policijo, helikopterje amfibij itd.
Tradicionalno v letalskem salonu v Dubaju sodelujejo proizvajalci letal iz Ukrajine. Letos je Aviant Kiev Aviation Plant, proizvajalec slovitega AN, predstavil novost - potniško letalo AN-148, zasnovano za 80 potnikov. "Menimo, da je letalski izlet v Dubaju zelo sklenjen in obetaven za naše podjetje v smislu sklepanja poslov," je komentiral predstavnik prodajne službe elektrarne. - Naša letala že dolgo uspešno prodajamo na Bližnjem vzhodu. Na letalskem sejmu 2005 predstavljamo sodobne modifikacije znanih modelov in nove izdelke. Naši inženirji nudijo tehnično podporo za kupljeno opremo v državah, kot so Sirija, Jordanija, Egipt. Zelo nas zanima delo na tem trgu. Zelo obetaven. "
Rad bi spregovoril o vsem, kar se je zgodilo v Dubaju 2005, vendar to ni mogoče v okviru enega kratkega poročila. Verjamem, da je treba opozoriti na neverjetne, preprosto vrtoglave uspehe nacionalnega prevoznika ZAE, Emirates, pri izboljšanju prevoza potnikov in tovora ter jih popeljati na povsem novo raven. Podjetje, ki je letos praznovalo 20. obletnico delovanja, že danes zaseda 3. mesto na lestvici vodilnih letalskih prevoznikov na svetu, potem ko sta British Airways in Lufthansa glede varnosti in storitev na krovu lastnika flote letal 80 ultra modernih letal, vključno z A300, A320, A340, Boeing - 747, 777 in drugi in je že napovedal nakup več Airbusov A380. Ime Emirates povzroča upravičen ponos med emirati in iskreno spoštovanje tistega dela potnikov, ki je vsaj enkrat uporabil njegove storitve.
Za zaključek z optimistično noto ugotavljam, da nam najnovejši trendi v domači proizvodnji letal in programi mednarodnega povezovanja na področju civilnega letalstva omogočajo upanje, da bodo ruski letalski prevozniki kmalu imeli letalske karte, ki bodo prijetne in varne za letenje v različne države sveta. In slogan iz sovjetske preteklosti "letala letala Aeroflota" ne bo zvenel kot nesrečna šala, ampak bo postal nov slogan sodobnih in zanesljivih ruskih letalskih prevoznikov (njihova imena bodo le skupaj z Aeroflotom), na kar so potniki upravičeno ponosni.
To je vse. Spoznajte se leta 2007 v Dubaju. Pogovorimo se ...
Elena Olkhovskaya
