Predstavitev je potekala na vodilnem avtomobilskem salonu v Dubaju Festival City, katerega stavba med drugim izstopa s svojimi lakonskimi arhitekturnimi oblikami in strogostjo črnega dimljenega stekla, ki z vsem videzom poudarjajo status in razkošje avtomobilov, skritih za njimi. Al Futtaim sta zastopala Simon Frith, generalni direktor podjetja in Tony Barlow, starejši direktor prodaje in trženja. Posebej za predstavitev iz Japonske je priletel Sadaeshi Koyari, glavni inženir Lexusovega razvojnega centra, ki je vodil ekipo za razvoj novega avtomobila.
Po navedbah predstavnikov Lexusa premium znamka v regiji deluje zelo dobro. Leta 2006 je Lexus povečal prodajo za 30%, leta 2007 pa za vseh 68% zaradi prodaje modela LS 460, ki je bil izbran za "avtomobil leta". S pomočjo novega LX570 podjetje načrtuje, da bo zasedlo prevladujoč položaj v segmentu dragih avtomobilov v ZAE. V koncernu Lexus so k oblikovanju novega modela pristopili zelo odgovorno, saj naj bi 570. postal vodilni vodja prodaje in določil tržno politiko podjetja po vsem svetu in zlasti v ZAE.
Pri ustvarjanju novega avtomobila so inženirji in oblikovalci blagovne znamke, kot vedno, vodili neomajno načelo "Odličnost v vsem." Strateški cilj je bil, da se novemu avtomobilu dajo takšne lastnosti, ki bodo "presekale" ne samo obstoječe konkurenčne avtomobile, temveč tudi avtomobile, ki so načrtovani le v seriji. Moč, nizek hrup, najluksuznejša notranjost in varnost, skupaj s slovesom vodilne premium znamke - to bi moralo prefinjene lastnike avtomobilov Emirate izpustiti.
LX570 temelji na prejšnjem modelu, ki se je izkazal za manevrskega in dobrega vodenja. Vendar je novi model postal širši in daljši, s čimer se je povečal njegov notranji prostor, ki bo udoben za osem potnikov in njihovo prtljago. Dolžina avtomobila se je povečala za 6 centimetrov, širina - za 2,8 centimetra, višina pa za 4 centimetre. Standardno za novi LX bodo 20-palčna platišča iz lahke litine. LX 570 ima električno krmiljeno hidravlično vzmetenje. S sistemom ventilov lahko elektronika prilagodi tlak v vzmetenju vsakega od koles, tako da prepreči, da bi se obesili na terensko stezo in zmanjšali kolutne zavoje pri dinamični vožnji.
Lexus LX 570 je močan 5,7-litrski V8 motor s 367 KM. Novi šeststopenjski samodejni menjalnik z zaporednim načinom prestavljanja znatno poveča zmogljivosti avtomobila, ne glede na površino ceste.
Drug nov Lexusov izdelek je sistem Crawl Control. Načelo njegovega delovanja spominja na tempomat, kljub temu pa se na cesti uporablja nov sistem pri vožnji z nizko hitrostjo. Crawl Control omogoča zajem hitrosti, s katero bo avtomobil vozil ne glede na kakovost cestišča, vozniku pa omogoča, da se odvrne od nadzora vleke in se osredotoči na krmiljenje.
Notranjost kabine je narejena iz dragih materialov, daje vtis kabine vesoljskega plovila, sploh ne armaturna plošča, temveč celotna ergonomija in razmerja. Zdi se, da so pred urejanjem sedežev v kabini ali kozarca na vratih naredili 100 takšnih notranjosti in nato izbrali najboljše od vseh. Mogoče je bilo.
Lexus 570 je opremljen z enim najmodernejših klimatskih sistemov na svetu, ki ima štiri neodvisne cone, kjer nastaja mikroklima. Orodje za to so 28 (!) Neodvisno delujočih deflektorjev. Opis inovativnih tehničnih rešitev, implementiranih v novem modelu, lahko traja še tri strani. Upoštevajte le, da je LX 570 opremljen z avdio sistemom Mark Levinson, s 16 zvočniki in ločenim sistemom za zabavo potnikov na zadnjih sedežih. Morda je bila glavna novost video nadzorni sistem spredaj in zadaj, ki vidi 360 stopinj in vozniku olajša nadzor nad situacijo, tako v toku, kot pri parkiranju in vzvratni vožnji. Druga "lastnost" LX 570 je navigacijski sistem z vmesnikom Bluetooth.
Druga novost je bil hidravlični sistem za dvigovanje telesa. Bistvo njenega dela je, da je telo na parkirišču na taki ravni, da potniki udobno vstopajo v kabino. Nato se s hitrostjo karoserija avtomobila znatno dvigne in vozniku nudi dober pregled in nadzor nad prometnimi razmerami.
K temu dodamo, da videz novega Lexusa 570 ustvarja občutek moči, moči in manevriranja, razkošna notranjost pa udobno potovanje na najdaljše razdalje.
