Turčija je za nas že dolgo prenehala biti radovednost. Naši turisti letijo v to toplo in gostoljubno državo, ki se nahaja na stičišču Evrope in Azije, skorajda kot v svoj dom, in ob upoštevanju ugodnih življenjskih pogojev po načelu "vse vključeno" se lahko za konec tedna prebijejo s prijatelji in družino. Vsi moji prijatelji "z otroki in gospodinjstvom" so več kot desetkrat v življenju obiskali "vroče pakete" v Antaliji, Bodrumu in drugih znanih turških krajih. Priznam, prvič sem poletel v Istanbul.
Celotna zgodba se je začela z mojim priložnostnim srečanjem z AIChE Misirli Mirza, direktorjem Turkish Airlines v Dubaju in na Šrilanki, in Altanom Buyukom Wilmazom, podpredsednikom podjetja na Bližnjem vzhodu in na Cipru. Najprej smo se pogovarjali o tem, da bo Turkish Airlines kmalu začel leteti v Soči, nato pa sem z njihovo lahkotno roko končal na krovu Airbusa A-320, ki je odhajal zgodaj zjutraj na relaciji Dubaj - Istanbul.
Glavni namen potovanja v Istanbul na povabilo Turkish Airlines je bil napovedan za obisk njegovega sedeža, mednarodnega letališča Ataturk Istanbul, učnih in gostinskih centrov Turkish Airlines, ki, kot se je izkazalo, ni bil omejen. Preden smo imeli v hotelu Marmara, ki se nahaja v živahnem poslovnem okrožju Istanbula - Taksim, smo morali vreči torbe in kovčke, so nas takoj odpeljali na ogled znamenitosti tega starodavnega in slavnega mesta, ki se začne, nenavadno, iz zapora ...
Zapor in hotel
Mnogi danes verjamejo, da je Sultanahmet okrožje v samem "srcu" sodobnega Istanbula. Dejansko je to okrožje dobilo ime po slavni mošeji Sultana Akhmeta, zgrajeni leta 1616, ki je v skoraj vseh kotičkih planeta znana kot "Modra mošeja" in ki se s ponosom dviga na mestnem obzorju blizu masivnega kupola katedrale Agia Sophia (Ayasofia ali Haghia Sophia), zgrajena tisoč let prej. Vendar je ime Sultanahmet v skoraj celotnem preteklem stoletju imelo drug pomen, zahvaljujoč precej neopazni zgradbi, ki se nahaja med temi slavnimi templji. Vsi so vedeli, da je bil tam vladarjev zapor, v katerem so prestali kazni tisti, ki niso bili zunaj sodišča. Ironično je, da je to stavbo sprva zgradil Gaspard Fossati, švicarski arhitekt italijanskega porekla, za univerzo, toda med krimsko vojno (1851 - 1856) je bila tam nameščena francoska vojaška bolnišnica. Leta 1876 se je v zgradbi sestal parlament Otomanskega cesarstva, nato so ga leta 1908 prenesli na sodišče, ki ga je začelo uporabljati kot zapor za obsojence, ki čakajo na kazen. Na srečo je bil leta 1969 zapor zaprt.
Danes je v tej neverjetni zgradbi, ki ponuja edinstven pogled na Bosfor, Modro mošejo in Muzej islamske umetnosti, razkošen petzvezdični hotel Four Season Istanbul. Z njega lahko zlahka dosežete vse glavne znamenitosti Istanbula - palačo Topkapi, Grand Bazaar, že omenjene katedrale lahko pridete peš v manj kot petih minutah. Sam hotel je majhen, udoben in zelo lep. Na njenem dvorišču, obdan z rožami, je restavracija, v kateri domačini in obiskovalci radi zajtrkujejo in kosijo. Odločili smo se tudi, da takšne priložnosti ne bomo zamudili in izkoristili gostoljubje vodstva Four Seasons, ki smo se z velikim veseljem kosili na svežem zraku. In iz neznanega razloga nas sploh ni osramočilo dejstvo, da so se nekoč na tem zelo dvorišču sprehajali nesrečni ujetniki turškega sultana. Da, kakorkoli že rečete, ampak življenje je zelo zapletena stvar, v kateri se vse razvija po svojih zakonih ...
Palača in katedrala
Ne bi mogli zahtevati naslova "pravih popotnikov", če se ne bi po kosilu odpravili na krajši izlet do znamenite palače Topkapi, kjer je sultanova zakladnica, in do Aja Sofije. Mnogi so že večkrat prebrali in slišali o Topkapijevi zakladnici. Lahko se samo spomnim, da vsebuje relikvije, kot so največji diamant na svetu, prestol Sultana, posut z dragimi kamni, odtis in dlako brade samega preroka Mohameda, zbirko njegovih mečev, Mojzesov štab in druge relikvije, ki imajo danes nepredstavljivo kulturno in zgodovinsko vrednost. V bližini vsakega okna v zakladnici je množica ljudi, ki se želijo za vsako ceno videti, občutiti, dotakniti. Ne morete fotografirati. Pazi - kolikor hočeš. Na izhodu je več deset turističnih skupin iz različnih držav, vodniki, ki govorijo različne jezike, utripajoči fotoaparati, ulični kriki, otroški smeh.
Na velikanskem vrtu, ki obdaja palačni kompleks, rastejo orjaška drevesa, grmi vrtnic s cvetovi velikosti dobre pestke so raztreseni povsod, na desetine mačk in mačk vseh trakov pa se vijejo, spijo ali se preprosto sprehajajo okoli. Verjetno jim je bila zaupana zaščita zakladnice pred napadi miši in podgan. Vsekakor mačke v Topkapih obravnavajo spoštljivo, nihče jih ne moti in se jih ne dotika. Hagia Sophia je neverjetna s svojo velikansko velikostjo in neverjetno notranjo opremo. In premišljeni bralci mi bodo oprostili, da se nisem poglabljal v njegov nadaljnji opis. To katedralo je treba enkrat videti. In poanta. Niti ena zgodba o njem ni vredna izkušnje, s katero zapustite Hagia Sophia, ko ponovno zaidete v bučne in živahne ulice Istanbula ali njegov znameniti Grand Bazaar, kjer lahko kupite vse in še malo več ...
Violina, tambur in likalnik
Naš prvi in, najzanimivejši, sončen dan v Istanbulu se je končal. Bližnji skupini se je skupina dubajskih novinarjev odločila, da se bo seznanila z lokalno eksotiko ali, drugače povedano, vodila jih je na večerjo v eno od tradicionalnih lokalnih restavracij, ki se nahaja na ulici, napolnjeni s celim kupom povsem enakih priljubljenih gostiln dvojčkov. Ulica nas je pozdravila s svetlo osvetlitvijo, bučnim bumom in dih jemajočimi aromami. Kot se je izkazalo, je bila naša restavracija izbrana z razlogom. Postregli so jedi, pripravljene iz sveže ulovljenih rib. Tudi postopek naročanja hrane je bil videti nenavaden. Na mizo je prišel natakar z dvema surovima ribama, ki nas mračno gledata s plošče in vsem postavljata eno vprašanje: "brancin ali morska obloga?". Iz neznanega razloga sem se takoj spomnil, kako se je Alice v čudežni deželi med večerjo predstavila Lamb Bocku ... Postalo je smešno. Toda nazaj k našim morskim prebivalcem. Ribe, ki so v resnici sorte brancina, se med seboj niso kaj dosti razlikovale. Vsa naša prijazna družba je izbrala eno ali drugo instanco, navdušeni natakar pa je z vsemi nogami odhitel do najbližje ribarnice, da bi dobil svežo ribo v vrsti za število ust in točno za naše naročilo. Okusi, ki so se že ocvrli nad ogljem in Bassom ter Brimom, so bili neprimerljivi. In ker je celoten obrok, v katerem so bile tudi številne lokalne predjedi iz zelenjave in fižola, potekal pod tradicionalnim lokalnim pivom in močnim grozdnim žganjem (spominja na arak ali janeževo vodko), se je kmalu začela množična zabava. In ni bil počasen, da je podpiral glasbenike, pred tem pa je tiho sedel za eno od miz. Zgrabi violino, tamburo in…. Ne, seveda, železa ni bilo. Zagotovo je bil kakšen godalni instrument, ki spominja na harfo. No, in dombra ... Glasbeniki iz vsega dopa so začeli igrati na naše glave vse, kar so lahko: in žalovati turške pesmi, vse kot izbor o ljubezni in "Črnih očeh", in celo nekaj različic na temo "Beatlov" včeraj. In vse bi bilo v redu, če bi v vseh sosednjih restavracijah, ločenih drug od drugega s kartonskimi stenami, točno iste glasbene skupine začele svoje nastope. In potem dame, ki izvajajo "ples trebuha" in zbirajo nasvete (dobesedno ravno v plesnem kostumu) od ljudi, ki žvečijo za mizami, jih sploh niso pritegnile. Z eno besedo, zabava je po približno uri zajela že celo ulico. In ko smo se, ko smo se zahvalili za večerjo in se poslovili, zbrali v hotelu, je vodnik, ki nas je spremljal, ugotovil, da "zaman, najzanimivejše se šele začne." Za to smo sprejeli njegovo besedo, saj nas je jutri čakalo najbolj zanimivo, a že na sedežu Turkish Airlines.
Letališče in gostinstvo
Sedež Turkish Airlines, ki se nahaja na ozemlju istanbulskega mednarodnega letališča Ataturk, nas je spoznal s tišino, zgovorno govoreč o univerzalni zaposlitvi. Toda po petih minutah se je celotna naša skupina strmoglavila v naporne dejavnosti glavnih letalskih služb. Prva stvar, ki smo jo videli, je bil center za usposabljanje posadke, kjer so potekala vadba za evakuacijo potnikov iz letala v primeru nujnega pristanka na kopnem ali na vodi. Prihodnji stevardesi in stjuardi (mimogrede, to delo velja za zelo častno in zelo plačano. Če ga želite dobiti, morate opraviti ducat testov in le 100 od 100 možnih točk), ki so se znano vrteli po napihljivih klančinah iz trenažnega salona letalnice A-320, popolnoma posnemajo pravo ravnino. Vodja službe za usposabljanje posadke nas je podrobno seznanil z zahtevami posadke in povedal, da danes Turkish Airlines zaposluje mlada dekleta in otroke, ki morajo govoriti vsaj dva ali tri tuje jezike, vključno z angleščino in ruščino.
Nato smo se odpravili do kraja, kjer trenirajo piloti. V ogromni dvorani so bili nameščeni simulatorji različnih vrst sodobnih potniških letal Airbus in Boeing, v katerih se šolajo piloti. Dovolili smo si obisk ene od teh "pilotskih kabin" in poskusiti pristati letalo na vzletno-pristajalni stezi, jasno vidno iz "oken" pilotske kabine. In ko prvi poskus pristajanja novinarjev ni uspel, je postalo strašljivo. Verjemite mi, da je "učinek prisotnosti" v simulatorju končan. Tudi glava se vrti z "višine". Ne vem, kdo kako, toda verjamem, da so vsi poklici, povezani z nebom, junaški.
Po "vzletu in pristanku" se je zabava začela. Znašli smo se v sveti luči katerega koli letališča - gostinskega oddelka, ki je odgovoren za obroke na krovu na vseh poletih Turkish Airlines, pa tudi mnogih drugih letalskih prevoznikov, ki izvajajo tranzitne lete skozi Istanbul, in nam, potnikom, zagotavlja vse, kar potrebujete za sprostitev in zabavo na krovu. - Od toplih nogavic, preprog, slušalk in mask za spanje v prvem in poslovnem razredu do zbirk filmov, glasbe, časopisov in revij v ekonomskem razredu.
Gostinska služba Turkish Airlines s sedežem na Dunaju je odgovorna za celoten obseg teh storitev pri Turkish Airlines. Po tesnejšem poznavanju podjetja Do & Co se je izkazalo, da gre za cel imperij okusa. V njenih kuhinjah, kjer dela več kot 1200 ljudi, na dan pridelajo od 75 do 80 tisoč obrokov hrane. Če rečem "porcija", mislim na celoten niz obrokov na krovu, ki smo jih navajeni, ki so sestavljeni iz hladnih predjedi, vročih jedi, sladic, pijač in celo čokoladnih palic. Poleg dejanskih kuharskih in vsakodnevnih degustacij strokovnjaki podjetja Do & Co na svojih vadbenih območjih simulirajo prvi, poslovni in ekonomski razred, izvajajo delavnice na obrokih za mlade stevardese in stevardese, ki morajo mimogrede vsako leto znova potrditi svoje znanje in spretnosti ter občasno spoznavanje novih jedi, ki se pojavljajo na jedilniku. Tu se izučujejo tudi kuharji, ki se nato prijavijo na Do & Co. Do & Co očitno izpolnjuje vse potniške zahteve glede hrane, pijače in celo zabave. Tu se pripravlja hrana za vegetarijance in za tiste, ki morajo imeti halalno meso, vedo, katere vrste vina, piva in sokov dajo na eno ali drugo stran, tukaj spoštujejo izbiro filmov za letenja do verskih držav, z eno besedo, vsi tukaj vedo za nas in so pripravljeni izpolniti kakršno koli potnikovo muho. Ko bi le bil dober. Glede tega pravimo Do & Co "veliko človeške zahvale" za skrb in se ne poslovimo ...
Pogovor iz srca in "poslovilni ogled" na Bosforju
Če povzamemo naše potovanje, je bilo srečanje v srcu in pogovor z najpomembnejšo osebo Turkish Airlines - dr. Temeljem Kotilom, njenim glavnim izvršnim direktorjem. Temel Kotil je leta 2003, ko je delal v ZDA, dobil osnovno izobrazbo in se zaposlil pri Turkish Airlines, danes pa vodi eno najbolj uspešnih letalskih družb v Evropi in svetu.
Leta 2008 je Turkish Airlines postal član letalske zveze Star Alliance, katere mreža ponuja 19.700 dnevnih letov na 1.077 destinacij v 175 državah. Po rezultatih leta 2009 je Turkish Airlines zasedel 4. mesto med najboljšimi letalskimi prevozniki v Evropi. Danes upravlja s flotilo 139 letal in leti na 120 destinacij v Aziji, Afriki, Evropi, na Bližnjem vzhodu, v Severni in Južni Ameriki ter v 37 mest v Turčiji.
Temel Kotil pravi: "V letu 2010 bo podjetje nadaljevalo strategijo za razširitev svoje prisotnosti na različnih trgih in začelo leteti v deset novih smeri, vključno v mesta, kot sta Soči in Novosibirsk v Rusiji. Ponosni smo na visoko raven storitev in razumno cene naših letov. Upamo, da bo ta kazalnik postal ključen za številne potnike pri izbiri prevoznika, zlasti v trenutnih razmerah svetovne finančne krize. "
Na dan najinega srečanja so bili najbolj prepričljiv dokaz besed in napovedi dr. Temela zaslužene nagrade, ki jih je prejela Turkish Airlines med Skytrax World Aviation Awards 2010 za "najboljše obroke med letom v gospodarskih salonih" (še eno "hvala" Do & Co), za Najboljša storitev na krovu v ekonomskem razredu ", pa tudi priznanje podjetja" Best Airlines v južni Evropi ". In končno je Turkish Airlines zasedel 3. častno mesto med najboljšimi letalskimi prevozniki v Evropi. Vse te nagrade so bile podeljene 20. maja 2010, ko smo se, ko smo povzeli rezultate pogovora, poslovili od generalnega direktorja Turkish Airlines in mu iskreno zaželeli nadaljnji uspeh in blaginjo.
In na koncu bom rekel .... Kako smo opravili čudovit izlet z ladjico po Bosforski ožini, ki (predvidoma vsi vedo zanjo) ne spada v Turčijo in velja za nevtralne vode. Kapljal sem grdi drobni sivi dež, bilo je vlažno, a dihati - prav čudovito. Skoraj uro in pol smo plužili po Bosforju in si ogledali vile in mošeje, zgrajene ob njegovih bregovih, palače in poletne rezidencije sultanov, ostanke stare trdnjavne stene in stražne stolpe. Istanbul smo rekli "zbogom in se vidimo kmalu!". In mesto, očitno razburjeno zaradi našega hitrega odhoda, je na koncu počilo z silovito "solzo" - nalivom, zaradi katerega se je naš povratni let v Dubaj za kratek čas odložil na istanbulskem letališču Ataturk. Torej, še vedno se morate vrniti v to večno in lepo mesto - Carigrad, Istanbul, Istanbul…. Nekdanja prestolnica treh velikih imperijev.
Avtor se zahvaljuje Turkish Airlines in osebno AIChE Misirli Mirza, direktorju urada Turkish Airlines v Dubaju in Šrilanki za organizacijo potovanja.
