Testna vožnja: Sergej Tokarev
Prva limuzina Volkswagen Phaeton iz izvršnega razreda je bila izdana leta 2002 v tovarni v Dresdnu. Od takrat so ta model proizvajali skoraj nespremenjeno, a po osmih letih se je Volkswagen še vedno odločil, da ga bo izboljšal. Posodobljeni Phaeton je bil aprila letos predstavljen širši javnosti na avtomobilskem salonu v Pekingu. Danes se je novost pojavila v salonih blagovnih znamk VW v ZAE, in imeli smo priložnost »vdreti« v novo delo nemške avtomobilske industrije.
Videz
Nenavadno je, da tisti, ki si ne morejo privoščiti Mercedes Benza, BMWja ali Audija, na ta avtomobil niso pozorni. Volkswagen Phaeton limuzina v celoti ustreza zahtevam udobja in tehnologije. Toda najprej o pojavu novice. Glavni VW-jevi oblikovalec Walter de Silva je avtomobilu lahko dodal izjemen videz. V videzu sprednjega konca je še bolj poudarjen izviren in neponovljiv slog tega modela. Vedno eleganten Phaeton je po zaslugi izboljšav postal vizualno širši in zmogljivejši: v skladu s konceptom Volkswagen DNA zasnove prevladujoče vodoravne črte opredeljujejo nov videz modela. Za razliko od vseh drugih avtomobilov znamke Volkswagen, ki so nastali na podlagi novega koncepta do zdaj, Phaeton ne uporablja sijoče črne rešetke hladilnika, temveč kromirani element. Odbijač je prav tako okrašen v istem slogu z žarom in žarometi. Spremenjena je tudi zasnova zadnjega dela. Ekipa VW se je odločila, da na tem področju ne bo spremenila prvotno klasično prilagojenega, jasnega in izraznega Phaeton sloga, temveč je namesto tega razvila nove tonirane zadnje zadnje luči. Poleg tega je bil po analogiji s sprednjim preoblikovan zadnji odbijač. V silhueto avtomobila pritegnejo oko nove stranske letvice in ožji LED ponavljalniki za smerne kazalce v zunanjih ogledalih.
Dolžina in velikost medosne razdalje se nista spremenili: 5055 in 2881 mm v različici s kratkimi podnožji, 5175 in 3001 mm v različici z dolgo osnovo. Nova limuzina ima dve možnosti za medosno razdaljo, pa tudi dve možnosti za opremljanje zadnjega dela potniške kabine (trojni zadnji sedež ali dva ločena sedeža drug od drugega).
Tehnološko polnjenje
Med novostmi v izboljšanem VW Phaetonu so bili: zavorni sistem, prvi v asistentu za dinamično osvetlitev poslovnega razreda (dinamični sistem za nadzor dolgega svetlobnega pramena, ki temelji na nadzoru kamere) in navigacijski sistem nove generacije s trdih diskov 30 GB od Googla, ki neobvezno lahko vključi podatke spletnih storitev v podobo zemljevida. Ustrezni podatki se v sistem preko spleta prenesejo prek mobilnega telefona, posebej za to ustvarjen proxy strežnik. Vizualizacija na zaslonu na dotik, vključno z razpoložljivimi POI-ji, ustreza satelitskim slikam storitve Google Maps, znanim v običajnem internetu, ali hibridni sliki Googlovega lokacijskega zemljevida za iPhone. Ni treba posebej poudarjati, da v satelitskem posnetku VW Phaeton dopolnjujejo ustrezno določena priporočila navigacijskega sistema za izbiro poti. Za tiste, ki bi kot alternativa radi uporabljali mobilni telefon (na primer iPhone) v prostoročnem načinu s profilom HandsFreeProfile (HFP), novi Phaeton ponuja tudi to možnost povezovanja.
Poleg tega je zahvaljujoč sprednji kameri, ki je vgrajena kot dodatna oprema, VW Phaeton "videl" prometne znake. Opozorila o omejitvi hitrosti so prikazana na orodni vrstici (večfunkcijski zaslon) in na zaslonu na dotik na sredinski konzoli. Poleg tega je sistem, doslej edini na svetu, sposoben prepoznati in prikazati znake, ki prepovedujejo prehitevanje.
Novi Phaeton-ovi elektronski podporni sistemi vključujejo tudi sistem Dynamic Light Assist (Dynamic High Beam Assist), ACC (Adaptive Cruise Control), Front Front Assist (Front Ambient) in Side Assist (pomoč pri prestavljanju) steze). Poleg tega sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah zagotavlja povečan varnostni standard. Popolnoma nov razvoj je tudi izbirni asistent za dinamično osvetlitev. V kombinaciji s kamero, nameščeno za vetrobranskim steklom, moduli za dolge luči biksenonskih žarometov ostanejo stalno vključeni. Le svetlobni tok žarometov je blokiran na tistih mestih, kjer sistem predlaga možnost motenja drugim udeležencem v prometu. Zahvaljujoč temu voznik dobi bistveno boljše svetlobne pogoje in s tem dodaten plus v korist varnosti in udobja v vožnji.
Pod pokrovom
Motorji v novem VW Phaetonu imajo še vedno med 4 možnostmi. Kot pogonski agregat so na voljo štirje motorji (en turbo-dizel in trije bencinski). Od šestvaljnih bencinskih motorjev v Phaetonu je nameščen motor V6 z neposrednim vbrizgom goriva (FSI s kapaciteto 206 kW / 280 KM). Poleg V6 FSI so na voljo tudi bencinski motorji V8 in W12 (246 kW / 335 KM in 331 kW / 450 KM). Volkswagen za ljubitelje dizelskih motorjev ponuja enega najbolj varčnih in najbolj udobnih motorjev - V6 TDI (174 kW / 240 KM) s povprečno porabo goriva, zmanjšano z 9,0 na 8,5 litra / 100 km (in s tem zmanjšano na 224 g / km emisij CO2). Vse različice so, kot že prej, sprva opremljene s samodejnim menjalnikom in trajnim štirikolesnim pogonom na vsa kolesa.
V koči
Notranja oprema VW Phaeton je bogata, kot doslej: štirisobmočna klimatska naprava, deluje brez pretirano močnih sunkov dovajanega zraka, sedeži s prezračevanjem, ogrevanjem in električno nastavljivimi v 18 smereh, aktivni tempomat, deluje pri hitrostih 30-200 km / ur
Notranja zasnova vključuje raznovrstno usnje, zaključke Alcantara, vložke iz dragocenega lesa in podrobnosti, kot sta hladilnik ali Volkswagen Exclusive multimedijski sistem, ki zagotavljajo skoraj neomejene možnosti prilagajanja avtomobila. Enako velja za nov dizajnerski večnamenski volanski obroč. Naročiti ga je mogoče v polnem usnju ali oblazinjeno z usnjem in dragocenim lesom. Številne stranke, ki živijo ali potujejo v Evropo, izkoristijo priložnost, da končni sijaj vnesejo v svoj novi Phaeton neposredno na mestu proizvodnje - v Volkswagen Glass Manufactory v Dresdnu - z uporabo originalnih sort usnja, finega lesa in lakov. Vsi ostali so zadovoljni z opremo, ki jo nudijo lokalni in regionalni trgovci. Vse te nianse pri nakupu vozila VW Phaeton v ZAE najdete v prodajalnah avtomobilov znamke VW v Dubaju in drugih emiratih. Srečno na cesti!
