Besedilo: Konstantin Andreev ZDRAVILA ZA ZDRAVLJENJE SREDNJE KRIZE NISO ŠE MNOGO: POGLAJITE S POGLEDOM JADRA, POGLEJTE IZ GLAVNEGA KALIBERJA, PLEČITE V PROSTOR. REGATI IN REZERVACIJE BREZPLAČNO SO BILI VELIČASTI STANDARDA KORPORATIVNIH DOGODKOV, Zdaj ZDAJ ENO PRAVO POMEMBNO, DA IZVAJATE SVOJO VREDNOTENJE, OD SEDANJA DOSTOPNO NA VOLJO. Od leta 2014 sta v DUBAI in ABU DABI odprta predstavništva mednarodne skupine strokovnjakov DRAGON RACING, ki daje možnost udeležbe na telesnih dirkah na “Formal” progah.
Za užitek, ko začnete iz položenega položaja in vdihnete aromo žganih rezin, morate plačati, toda znesek res vključuje vse in še več. Prehod s helikopterjem iz hotela do 50-kilometrskega obroča Yas Marina formule 1 v Abu Dabiju ali najboljšega svetovnega kroga v Dubaju s 5,39 km obvoznice. Posamezne lekcije s trenerjem, ki govori strankinega jezika, vključno z veščinami vožnje avtomobila razreda GT3, pa tudi z uporabo radijske čelade in druge posebne opreme. Zagotavljanje pridobljenega znanja v praksi na čelu Ferrari 458 Challenge, McLaren GT 12C Sprint ali Radical SR8 LM v pogojih skoraj resničnih dirk. Kamp catering od uglednih restavratorjev z možnostjo individualne izbire jedi in pijač. Tuš iz šampanjca na podstavku, kombinezon po meri in certifikat za dolg spomin.
Glavni inženir Dragon Racing Jan Bickerton je preživel 35 let v paddocks teh progah, kopal, gojil in gnal skoraj vse tamkajšnje "konje": Ferrari, McLaren, Porsche, Aston Martin, Lancia, Lister, Maserati, GM / Vauxhall, Spice, Jaguar. Zdaj je odgovoren za tehnično stanje flote "zmaj". Glavni trener ekipe Rob Barf je v 27 letih svoje dirkaške kariere sodeloval na 400 tekmovanjih. Ti so vključevali šest zmag na reliju v Dubaiju 24, zato trener ni proučeval lokalnih pokrajin s pomočjo Google Maps. Rob hkrati poučuje na Nissanovi akademiji GT in je skupaj z Johnnyjem Herbertom, Dannyjem Sullivanom, Reneom Arnaultom in Sabino Schmitz eden izmed petih najmočnejših trenerjev bodybuildinga na svetu.
Začetnikom na progi je vedno naporno. Seveda nobeden od trenerjev ne bo zameril neizkušenosti in se za ceno dobrega majhnega avtomobila zgražal za zgorelo sklopko. In vse enako, sprva je nerodno: zdi se, da ste vi tisti, ki ste tukaj najšibkejši, podrežite največ črtastih čipov in najpogosteje odletite na trato.
A prav to je umetnost treninga, tako da je športni pogon fiksiran na ravni kondicijskih refleksov. Potem bo šlo vse, kot bi moralo, in ne boste opazili, kako se boste naučili izračunati smer poti vstopa v vogal s hitrostjo 200 km / h in nabrali moč za ciljni kreten v aerodinamičnem koridorju na nasprotnikovem repu. In ko se avtomobili na koncu dneva vozijo v krogu, kot vroči konji, da ohladijo žareče zavorne diske, ki utripajo v somraku, razumeš, da brez tega ne moreš več živeti.
