Vsak dan se na stotine turistov iz Rusije, ki se sončijo in potapljajo v toplih vodah Perzijskega zaliva, odpravijo na nakupovanje. In mnogi od njih imajo takoj logično vprašanje: kako vse odkupljeno vrniti domov v domovino ?! Prvi nasvet je, da pred nakupom razmislite o težavah s prevozom, namesto da bi se jih spomnili na dan odhoda. Kot kaže praksa, nima vsak kupec predstave o stroških prevoza blaga in njihovega carinjenja v Rusiji. Kasneje pa ugotovijo, da se pri seštevanju cene blaga in stroškov dostave kazalci donosnosti nakupa v neobdavčeni coni raztopijo kot mirage.
Vedno navedite stroške prevoza kosovnega tovora do nakupa!
Če je teža kupljenega blaga majhna (ne presega 10–15 kg), jih lahko brezplačno prevažate kot običajno prtljago (ali za presežek, če obstaja).
Ruska uvozna pravila so preprosta:
1. Vsak turist ima pravico do brezplačnega uvoza blaga, kupljenega v tujini, brez plačila najmanj enkrat na mesec, katerega skupni stroški ne presegajo 10.000 evrov, skupna teža - 50 kg.Vse, kar presega normo, morate prijaviti in plačati pristojbino. Upoštevajte, da na mednarodnem letališču v Dubaju obstaja dodatna omejitev teže enega prtljažnega predmeta - ne več kot 32 kg v ekonomskem razredu. Če vaš kovček ali na primer plazemski televizor tehta več, ga v prtljagi ne bodo sprejeli. In seveda mi ne bodo dovolili, da bi me vzeli s seboj v kočo.
2. Vsak carinik ima pravico, da vaše počitniške nakupe prizna kot komercialne stranke, saj je od vas našel več kot dve izvodi istega izdelka. Tudi če ste kupili samo tri stekleničke za parfume za tri hčere, potem že obnavljate slavno družbo delavcev komercialne fronte v skladu s carinsko zakonodajo Ruske federacije.
Kaj to ogroža? Blago, uvoženo v njihovo zgodovinsko domovino za komercialne namene, mora biti certificirano. To pomeni, da boste morali pri uvozu "komercialne serije" začasno deliti z njim in ga pustiti v carinskem skladišču za začasno skladiščenje (TSW), prejeti potrdilo in šele nato prevzeti svoje blago, plačilo storitev skladiščenja in uvoznih dajatev.
Če ne želite komunicirati s carinskimi organi, ne prekoračite dovoljenih omejitev za brezcarinski uvoz. Če veste, da jih zavestno presežete, je bolje, da blaga ne nosite sami, ampak se obrnite na specializirano podjetje.
METODE DOSTAVE
Danes obstajata le dva načina: letalstvo (z letalom) in morje (s kontejnerjem). Razlikujejo se po stroških in času. Kontejnerske pošiljke so cenejše, vendar do prejemnika gredo tudi od 35 do 60 dni. Letalski prevoz je bistveno dražji, a tovor lahko dobite v nekaj dneh od trenutka, ko je bil prevozni odbor odposlan.
Temelj pretoka blaga čez mejo je carinjenje ali izpolnjevanje vseh formalnosti, ki jih predvidevajo carinski predpisi glede uvoza in izvoza blaga ali prtljage.
Vključuje carinjenje na meji in plačilo carinskih plačil, paradoks ruske resničnosti pa je v obstoju dveh popolnoma različnih pojmovnih različic tega postopka. Tako „sivo“ kot „belo“ carinjenje imata isti cilj - sprostiti uvoženo blago v prosti promet na ozemlju Rusije, vendar uporabljata povsem drugačna sredstva.
"Belo" carinjenje vključuje stoodstotno deklaracijo blaga s seznamom celotne ponudbe in naknadno izdajo svežnja dokumentov, potrebnih za nadaljnji pretok in prodajo blaga. "Sive" sheme postopoma postajajo preteklost in izgledajo tako: prevozniško podjetje od kupcev dobiva blago, ki ga njegov podroben opis ne zanima in vse nosi z "gredjo".
Takšno poslovanje se opira na tiho komunikacijo in dogovore z javnimi uslužbenci.
Mirno boste spali le, če izberete "belo carinjenje". Ponavljamo, da je glavna zahteva "bele" carine, da pošiljateljem zagotovijo popolne informacije o tovoru za njihovo deklaracijo.
Če torej prevoznik od vas (ali od vašega dobavitelja) ne zahteva podrobnega opisa blaga, potem to ne more biti zaskrbljujoče.
Nizke stroške prevoza s carinjenjem je treba obravnavati kot sir v lovilcu mišk. Vedno primerjajte cene več podjetij in si oglejte spletno mesto, kjer se nahaja katalog s stopnjami dajatev za različne vrste blaga. Primerna cena v skladu z zakoni Ruske federacije je še en pokazatelj zanesljivosti.
Če ima tovorno podjetje isto ceno za različne vrste izdelkov, potem bodisi preplačate bodisi podjetje uporablja tako imenovane "sive" sheme carinjenja.
Preverjanje je zelo preprosto: vprašati se morate, kateri del cene je strošek prevoza in kateri del je pri carini.
Danes je izraz "multimodalni prevoz" postal v modi. Po eni strani je včasih ugodno poslati v Peking prek Berlina, po drugi strani pa se lahko odgovornost za tovor izgubi v zapletenih delih dobavne verige.
Ne izgubite pozornosti, dokler ne boste popolnoma razumeli celotne sheme dostave.
Odgovorni prevoznik mora razložiti, kaj se točno želi izogniti z izbiro zapletene sheme, pri čemer ne pozabi omeniti tveganj, ki so na določenih odsekih poti neizogibna.
Ni zadnji vidik zavarovanje. Ko se prijavite, se pozanimajte, kdo je zavarovanec, ali je zavarovanje v celoti veljavno, ali velja, če se tovorni prevoznik spremeni. Ne smemo pozabiti, da zavarovanje ni samo uspavalna tableta za budnost, temveč tudi odlična postavka dohodka tovornega prevoznika, če vam ni nameraval izplačati zavarovanega zneska v primeru izgube tovora.
Še zadnji nasvet: ne jemljite kot samoumevno! Zadnja beseda je vedno tvoja!
Ne podlegajte prepričevanju, če niste prepričani v nič!
