Kljub nenehnim izboljšavam cestne infrastrukture, ki se gibljejo po številnih ulicah v Dubaju, so vrhunske ure zapletene prometne zapore. Do leta 2020 bo v mestu živelo 3,2 milijona ljudi, približno milijon več pa jih bo prišlo iz sosednjih mest zaradi dela ali posla. Odbor za cestni promet v Dubaju (RTA) vidi rešitev problema kot celostni pristop. Širitev cest in gradnja novih križišč je združena z uvajanjem novih tehnologij. Projekt optimizacije prometa s sistemom za preprečevanje nastajanja zastojev že od začetka leta 2015 prehaja v drugo fazo.RTA poziva vse voznike, naj aktivneje uporabljajo sistem za opozarjanje na navigacijo in prometne ovire, ki so ga nedavno razvili v imenu odbora, in ga pomagajo izboljšati, pri čemer puščajo svoje pripombe. Program Smart Drive je bil že prenesen približno 300 tisočkrat. Tudi Dubaj si še naprej prizadeva, da bi bilo mesto prijaznejše in varnejše za pešce. Če so številna območja Dubaja prijeten in varen prostor za sprehode, je prehod pešcev po glavnih poteh še vedno težava. Leta 2006, ko je RTA razvil prvi načrt za varnost pešcev, so na dubajskih cestah povzročile 44% smrti. Zahvaljujoč izvajanju tega načrta je bilo mogoče zmanjšati število umrlih pešcev za 40% z 78 v letu 2009 na 50 v letu 2013. Večinoma pešci umrejo zaradi križišča cest na napačnih mestih.
