INTERNATIONAL akrobatska predstava emirati Al Ain, ki je potekal letos od 23. do 27. januarja, je bil velik in uspešen njihovih prejšnjih izdaj, kot v naslednjem primeru pomen javnosti pokroviteljski sam prestolonaslednik Abu Dhabi in namestnik vrhovnega poveljnika ZAE vojske Njegovo veličanstvo SHEIKH MUHAMMED BIN ZAED AL NAKHAYAN.
Letos se je predstave udeležilo več kot 110 različnih letal, med njimi tudi letalo Blerio XI, zgrajeno leta 1910. Tekmovanja so potekala v dveh kategorijah - med aerobatskimi ekipami in v posamičnih. Tradicionalno spektakularen je bil blok predstave, z dimom, eksplozijami, neverjetnimi kaskade in kompleksnimi aerobatiko.
Čeprav se naši slavni Swifts tokrat niso dvignili v nebo nad letališčem emiratnega vrtnega mesta, so zadnjič vsi zmagali s kaskade na MiG-29, ruska delegacija pa ni bila tako velika kot lani, naša slavna pilotka Svetlana Kapanina še enkrat vse presenetil s svojo spretnostjo.
Ah, Sveta, Sveta, Svetlana ...
Program aerobatike v samskih je vključeval aerobatske dirke z izvajanjem obvezne klasične aerobatike in poljubnega aerobatskega freestyle-a, kar je pilotu omogočalo, da ne pokaže le spretnosti, ampak tudi umetnost.
Cilj pilota je prikazati najkrajši čas s seštevkom tekmovalnih dni. Za napačne ali nepopolne manevre se pilotu dodelijo kazenske točke. Čas se šteje od trenutka, ko letalo prečka črto posebnih "vrat", ki se nahajajo neposredno pred občinstvom. Žirija ocenjuje predstave glede na hitrost prehodnosti začetne etape in število prejetih točk za freestyle.
Preprosto je nemogoče nehati peti pohvale Svetlani Kapanini: to smo storili lani, to bomo storili tudi zdaj. Pa ne zato, ker je naša, ampak ker je naš ponos v svetovnih zračnih športih. In vseeno je, da Svetlana tokrat ni uspela potrditi svojega lanskega naslova Al-Ain v singlu in je zasedla drugo mesto. Bila je in ostaja najbolj naslovljena ženska pilotka na svetu, večkratna absolutna prvakinja sveta, Evrope in Rusije, lastnica več deset naslovov in samo neverjetna, močna volja. Ne ustreza mi, kako lahko ta lepa, krhka ženska z osupljivimi kodri mojstrsko nadzira močan krilatni stroj, stoično premaga desetkratne preobremenitve.
Letos je morala naša Svetlana še enkrat tekmovati z najboljšimi svetovnimi piloti iz osmih držav. Toda pravi boj se je razvil ravno med našim letalcem in Špancem Ramonom Alonsom.
V kvalifikacijskem krogu Svetlana ni bila enaka: zaslužila je 102,73 točke. Ramon Alonso je s 110,44 točke končal na drugem mestu. Prvi tekmovalni dan je Španec, ki deluje kot komercialni pilot za Iberian Airlines, uspel izboljšati svoj rezultat za 22 točk, zaslužil pa je neverjetno malo - le 88,73 točke. Svetlana se je zmotila in v 20 sekundah prejela kazen sodnikov, saj je zasedla le drugo mesto z 86,43 točke. In čeprav je bila drugi dan tekmovanja najboljša z 94,5 točke, jih v skupnem razvrstitvi ni premagalo Alonso. Španec je zmagal z majhno prednostjo in v rodni Madrid odnesel naslov prvaka ter nagradni ček za 50 tisoč dolarjev. Tretje mesto je pripadlo Francozinji Katel Boulanger.
Po zaslugi našega letalstva je treba opozoriti, da so vsi nagrajenci Al-Aina nastopili na športnih letalih Su-26 in Su-31, medtem ko je Vitas Lapenas, nekdanji član reprezentance ZSSR, že vrsto let treniral španskega prvaka.
Svetlana, deklica ni slaba desetka in se ne boji poraza. Boji se le pajkov. In sploh ne dvomimo, da bo naslednje leto spet postalo najboljše.
Sam na nebu - ne skupina
V nekem smislu imajo aerobatske skupine več težav kot solo skupine: pri izvajanju zapletenih manevrov je potrebno strogo upoštevati sinhronost gibanja. Nastopi skupin med publiko vedno zbujajo veliko navdušenja: spretnost, pomnožena z močjo več krilnih avtomobilov, je preprosto očarljiva. In vsak od njih je edinstven. In vsaka skupina si prizadeva v svoj performans vnesti element predstave, ki včasih zasenči titanske napore za njihovo tehnično izvedbo.
Letos so se v Al Ainu znova pojavili večni favoriti - Saudi Hawks in Royal jordanski sokoli. Obe skupini sta prikazali nove programe, slikali so se v nebo Al Ain ob in čez "repove" raznobarvnega dima.
Vsak pilot skupine Saudi Hawks, ki je bila ustvarjena leta 1999, ima delovno ime - arabski ekvivalent besed, kot so hitrost, moč in pogum. Kljub temu, da so Savdi znova ponovili elemente svoje lanske predstave in na nebu narisali emblem svojega rojstnega kraljestva - palmo in dva meča, ki sta jo prekrižala pod krošnjo, je bil njihov program eden najboljših.
Ne brez novih prihodov. Debitanti prvenstva - aerobatska ekipa iz Južne Afrike je popolnoma ustrezala njenemu imenu "Čarovniki". Prikazala je vrsto manevrov, v kombinaciji dveh različnih vrst zrakoplovov - Pitts Special S2B iz šestdesetih let prejšnjega stoletja in Extra ES 300 iz poznih devetdesetih. "Vrhunec programa" za Južnoafričane je bil skupinski skok z dvema padalcema, ki ga nihče drug na svetu ne izvaja.
Ampak, ki je zagotovo uspel odkrit živce pošteni javnosti, je Team Guinot iz Velike Britanije. Med njenim nastopom so stojnice utihnile. Od strahu. Dva biplana Boing Stearman modela iz 40-ih let sta pokazala aerobatiko, dva telovadca pa sta na zgornjih krilih izvajala akrobatske kaskade. In to kljub temu, da je bil zračni tlak visoke hitrosti več kot 200 km / h (!). Prvič so začeli izvajati tvegane zračne kaskade za javno razkazovanje v zgodnjih 20-ih letih prejšnjega stoletja, v "zlati dobi letalstva". Oddaje so bile zelo donosne in
"Wingwalkers" ("sprehajalci na krilih") so potovali na turnejah po ameriški celini. Njihov nečloveški pogum je opazil tudi Hollywood, kjer se je leta 1975 rodil film "The Great Waldo Pepper" z Robertom Redfordom v naslovni vlogi. Team Guinot skrbno ohranja tradicijo obupne zračne gimnastike, udarne in omogoča, da se srca gledalcev v kratkih minutah predstave hitreje utripajo in s tem zagotovijo zmagoslavno vrnitev v emiratsko nebo.
Naslednji gost je bilo letalo Bleriot XI, ustvarjeno leta 1910, ki se je po 96 dolgih letih spet znašlo blizu Bližnjega vzhoda. Njegov starejši brat je leto pred tem, 25. julija 1909, pomenil začetek praktičnega letalstva, ko je Francoz Louis Bleriot letel med Francijo in Anglijo, saj je prvi pot čez angleški kanal preletel v 36,5 minutah na svojem letalu. Primerek, ki se je pojavil v Al Ainu, je leta 1912 v Libiji prvič zašel na krilo in prav na njem so izdelali prvo aerobatiko v zgodovini letalstva.
Tako kot prejšnja leta je tudi mednarodni aerobatski šov Al-Ain navdušil gledalce in športnike, več kot plačal za ure na poti v emiratsko vrtno mesto. Naslednje leto pa pričakujemo še več, saj je treba celo leto počakati.
