Človeštvo je v krizi. Večinoma zaradi nenadzorovane potrošnje in neenakomerne razporeditve zemeljskega bogastva. Skozi leta so antiglobalisti iz vseh držav prečrtali hamburger na svojih transparentih. Vendar na svetu obstajajo stvari, ki so kritike veliko bolj občutljive. Na primer, avto z imenom Hummer.
Dobro znana zgodba o preobrazbi asketskega vojaškega vozila v luksuzno vozilo za bogate avtomobilske navdušence: Tržniki General Motors so takoj videli perspektive na domačem trgu, avtomobil, ki je bil prvotno namenjen vojski, pa je vstopil v prodajalne avtomobilov. Prirojena ljubezen Američanov do močnih motorjev, domoljubni vzpon prve vojne v Iraku, verodostojnost igralca in politika Arnolda Schwarzeneggerja (bil je eden prvih, ki je kupil avtomobil in tako postal "ambasador znamke") - vse to je takoj zagotovilo prodajo, najprej v domovini avtomobila, nato pa v več kot 60 državah sveta. Fenomen priljubljenosti tega avtomobila je povsem nemogoče logično razložiti. Kdo bo odgovoril - zakaj je potreben motor s 325 konjskimi močmi, če so bili prejšnji stoletja na primer trije konji zapreti v ruske sani, in to je bilo dovolj za premikanje? Tudi če niste predstavnik Greenpeacea, vas bo ozonska plast dobrohotno skrbela - navsezadnje je tudi s sodobnimi sredstvi za čiščenje izpušnih plinov Hummer s svojimi 6 litri delovne prostornine v 8 cilindrih majhen obrat za proizvodnjo CO2. In končno, zakaj potrebujemo kilograme kromiranega železa na pokrovu, radiator, pokrov rezervoarja za plin itd.? Ustvariti delovna mesta v državah z izvoznimi gospodarstvi? Vendar pa vsa ta vprašanja izgubijo pomen, ko se vrata soka Hummer H2 sočno zalomijo in se znajdete v črevesju tega čudovitega avtomobila ...
Na krovu
Je "na krovu", in ne v kabini. Počutiš se kot pilot nekega ogromnega letala - široka armaturna plošča, globoki vrtini z instrumentacijo, majhen, grobi volanski obroč, toda prestavna ročica je, kot kaže, izposojena iz neke vrste airbusa. Podobnost kokpitu povečuje ogledalo kabine, osvetljeno v modri barvi, ki odseva uro in kompas. Posebej bi rad opozoril na impresiven zaslon vgrajenega predvajalnika DVD, ki ima vgrajen GPS navigator. Slednji so bili zadovoljni z velikimi imeni ulic in bogatimi barvami, tako da lahko varno preberete elektronski zemljevid, ne da bi ga odvrnili od nadzora.
Posebej velja opozoriti na avdio sistem - razvili so ga inženirji podjetja Bose posebej za notranjost podjetja Hummer in vključuje 9 zvočnikov. Kdo med nami ni povečal glasnosti zvočnikov iz prvih not najljubše skladbe in ni opazil, da sopotniki ne delijo vaših glasbenih okusov. Tako lahko zdaj tistim, ki se razlikujejo po glasbenih okusih, varno priporočite poslušanje še česa - v tem primeru je od konca naslona za roke nameščen dodaten radio s priključki za slušalke.
Stoli so prostorni, široki, udobni - pravi poslovni razred. Mogoče celo preveč sproščujoče (nagonsko začnete iskati, kam spusti kovanec za ekspresno masažo). Resno, ko smo preizkusili več kot 25 različnih strojev, trdimo, da verjetno nobeden od njih ni tako udoben. Za tiste, ki jim je "bolj všeč", je poskrbljeno z ogrevanjem, ne le blazin, ampak tudi naslonjal za sedeže. V zalivskih državah ta možnost verjetno ne bo uporabna, bolje bi bilo, da jo spremenite v samodejni hladilnik, a na žalost to ni mogoče. Vendar obstaja res uporabna funkcija - pomnilnik za nastavitev sedeža. Naj vaš dolgoživi prijatelj sam prilagodi sedež, če ste ga prosili, naj se usmeri - s pritiskom gumba boste sedež vašega avtomobila vrnili v prvotni položaj. Kljub temu, da je kabina polna prostora, ima Hummer le dve vrsti sedežev, tako da lahko vsak potnik uživa v svojem osebnem prostoru. Če pa je prijatelj, ki se je sprehajal v vaši družbi parov, je zanj na koncu kabine majhen zložljiv sedež - ne usnjen, no, nič - v utesnjenem, a ne užaljenem.
V Hummerjevi kabini so resnice in slabosti - predvsem ergonomija. Naprave so dokaj enakomerno razporejene po celotni plošči in niso preveč obrnjene proti gonilniku. Poleg tega jih ne morete poklicati intuitivno - če so tipke za preklapljanje elektronskih načinov prenosa podpisane, potem se seznanite s funkcijami drugih gumbov in vernierjev, zato morate uporabiti tehten "priročnik" (ali, poenostavljeno povedano, navodila za uporabo).
Na cesti
Pri Hummerjevem opisu je najtežji del prenašati občutke. Pogon je mehak in gladek. Včasih se zdi, da to sploh ni avtomobil, ampak križarka, ki je na neznan način pridobila sposobnost "jadranja" po kopnem. Če pritisnete na plin, se osemvaljni motor v trenutku odzove na vibracije in živalski ropot, značilne za postavitev v obliki črke V. Avtomobil, ki tehta več kot 3 tone, se hitro razbije, kot lev, ki lovi antilopo.
Verjetno bi bilo prav, da bi avtomobil preizkusili v pogojih, za katere je bil prvotno namenjen, torej na grobem terenu, terenskem terenu in na kamnitih pobočjih pri 60 stopinjah. Ker pa se je izkazalo, da je takšno mesto v Dubaju najti problematično, so ga peščene sipine zamenjale z njim. Kot smo že omenili, ima škatla Hummer poseben premik. Ko ga uporabljate, fizično začutite silo, s katero se vrtijo kolesa, avto pa se z nizkim šuštanjem plazi od strme sipine do še bolj strmega s tako trdoživostjo, da se zdi, da jo naslanja na navpično steno - in se bo povzpel. Dodaten uspeh je bilo odkritje ogromne luže v suhem Dubaju, ki je preplavila vse robove na enem od voznih pasov industrijske cone. Majhni in ne zelo avtomobili pred nami so skrbno zavirali in previdno (in nenadoma loputa ali zapuščeno kolo pod vodo) se je prebila čez oviro. Kar se nas tiče, ne da bi se upočasnili, smo dobesedno strmoglavili v vodo in, mletje z alu platišči 17 ", je gnojevka pometela po njej. Všeč mi je bilo, da se je številka ponovila dvakrat. Seveda, naša luža je bila daleč od jezer v amazonski džungli, kjer Po mnenju tržnikov GM je bil Hummer preizkušen, vendar je bil celo takšen test dovolj, da je avto enakomeren, ko se premika po vodi, niti namigovanja o zmanjšanem vodljivosti (brez učinka na akvaplaning). Sodeč po povratnih informacijah lastnikov avtomobilov, je glavna težava pri vožnji - to je n pomanjkanje vidnosti stranskih stekel. V resnici bi lahko okna za civilni model povečali. Položaj nekoliko prihranijo ogledala, ki pa bi lahko bila tudi bolj voluminozna. Na tej točki prihaja šala o povodnem telesu, ki ima slab vid - toda s svojo velikostjo to ni njegova težava. Ni treba povedati, kako vljudni so ljudje okoli tega avtomobila in tu glavna skušnjava lastnika ni, da bi padel v stanje ponosa. Dejansko se z vsem tem sijajem kromiranih rešetk, žarometov, koles, pragov in rastočega motorja - ni treba obnašati kljubovalno. Hummer je avto z držo. Ukrotiti ga je treba, preden bo v celoti izvedel vse, kar želite od njega. Ko se to zgodi, bo z vami delil svojo moč in dostojanstvo. Zdi se, da pravi: "Ne zamujate, že ste povsod uspeli."
